Hélicos FP

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Avertissement aux débutants !


 
 

 
Par Bioris, 26 septembre 2006.

 

Vous allez acheter un micro hélico comme le DF4 ?! Alors avant de commencer lisez cet avertissement !


Avertissement 1

Ne vous lancez pas dans les micro-hélicoptères sans savoir ceci :

- Piloter un hélico FP est extrêmement difficile. Vous mettrez plusieurs mois avant de commencer à peine à maîtriser le stationnaire, et encore plus pour maîtriser le vrai vol. Il faut beaucoup s’entraîner au simulateur avant de se faire plaisir réellement.

- Si vous débutez seul, vous crasherez votre hélico au sol de nombreuses fois. Préparez la monnaie pour acheter des pièces de rechange, mais le DF4 possède les pièces les moins chères, c’est déjà ça. Prévoyer un jeu de pales principales
et du rotor arrière, une barre de carbone pour faire des trains et des barres de Bell, une tête de rotor et un moyeu de rotor.

- Un micro-hélico (50cm) n’est pas stable, il est donc difficile à piloter. Ainsi, attendez-vous à de grandes difficultés pour maîtriser votre engin, d’où l’entraînement
dont on vous parle sans arrêt. Si vous avez peur de cette difficulté, allez en club et on vous fera acheter un hélico thermique à 900 euros. Et à ce prix, oui il sera très stable, mais l’ensemble hélico et pièces équivaudra au prix de 5 à 7 débuts avec un Dragonfly 4. Il suffit de 80 à 129 euros pour avoir un Dragonfly 4, et 40 euros de pièces à prévoir dès le début pour les crash. Sur un thermique, le moindre crash chiffre souvent à plus de 100 euros. Les Hélicos Birotor (Lama) sont plus stable que les Hélicos FP type DF4.

- Vous êtes seul ? Alors il faut débuter avec un hélico "à pas fixe". Choisissez un Birotor (Lama V3, DF5-4, DF53 swissheli, etc...) ou un hélico type "DF4", ils possèdent des pales souples qui tournent à une vitesse raisonnable. Ainsi c’est moins dangereux, et vous pouvez toucher le sol avec les pales, dans une certaine mesure, sans avoir à racheter un rotor et des pales à chaque crash. Un hélico à pas fixe possède des pièces bien moins cher, c’est du micro-hélico.

- WALKERA est la marque la moins chère mais ce n’est pas la plus fiable. Ainsi chacun sait ce qu’il fait lorsqu’il achète cette marque : on fait de très grosses économies, mais on risque parfois les problèmes radio. Un DF36 modifié pour être aussi puissant qu’un T-Rex coûte environ 300 €, tandis qu’un vrai T-Rex avec pièces alu dépasse les 600 € ... à méditer. et surtout un Walkera est livré RTF c’est à dire Prêt à voler ! Tandis qu’un Trex ou un Dragonus, il faut le monter, et c’est à vous d’acheter séparément toute l’électronique (plus cher et plus difficile). Ainsi, avec Walkera, pour moins de 300€ et aucun souci de montage, on peut avoir toutes sortes d’hélicos, facile !


Modification à prévoir sur un DF4 :

Lorsque l’on commence à vraiment voler, à faire des translations, on se rend compte que pour tourner, l’anticouple d’un DF4 est assez faible, notament pour tourner à droite. Eh bien vous décourvrirez qu’il faut passer en Direct drive car l’anticouple d’origine d’un DF4 n’est suffisant que pour le vol stationnaire et les petites translations. Voir cette page.


 

Maintenant, faites bien votre choix, et ne vous lancez pas dans les hélico RC sans en mesurer la grande difficulté.

Heli4.com est là pour aider ceux qui débutent seuls avec les petits hélicos de moins de 80 cm de rotor. Mais même avec l’aide de tous les membres, votre micro-hélico vous semblera toujours difficile à piloter. Une petite remarque tout de même, l’équipe de Heli4.com évolue, et certains sont sur des hélicos CP de 70 cm de rotor et plus ! (Lwing et d’autres ont acheté un thermique, si si, arf j’vous jure).

 

- Lorsque vous aurez votre hélico : Pensez à vérifier tous ses réglages avant de vous lancer. Il y a des articles à ce sujet sur le site. Dans la rubrique où vous êtes actuellement il y a l’article très important sur les réglages du DF4 !. Et surtout, faites du simulateur sur votre PC, car les réflexes mettent des semaines à s’installer !


Une dernière chose :

Nous sommes de plus en plus nombreux à penser qu’un hélico birotor est l’idéal pour le débutant, car un birotor est très stable. Le DF4 est bien plus difficile à piloter. Birotor = Lama de chez Esky, ou un DF5 ou 53 ou 10 ...


Avertissement 2

- La radio doit toujours être allumée lorsque vous allumez votre hélico ! Sinon qui va commander votre hélico ? Qui va l’empêcher de s’emballer et de s’envoler ???

Cela signifie 2 choses :

— On allume la radio puis l’hélico.

— On éteind d’abord l’hélico puis seulement la radio.

Ainsi l’hélico reçoit toujours ses ordres de la part de la radio. Si l’hélico est allumé mais pas la radio, l’hélico peut recevoir des ondes venant de loin et il les interprète comme des ordres à exécuter ... il peut se mettre à voler. allumer la radio assure presque à 100% qu’il ne s’emballera pas. mais sur les vieilles radios, les top radio ou les interférences existent, Ainsi le risque zéro n’existe pas.


Avertissement 3

- DANGER : Vérifiez que personne n’est à moins de 10 ou 20 mètres de votre hélico avant de démarrer.

- VOUS-MEME : Mettez vous à plus de 3 mètres de votre hélico avant de démarrer. Ne faites jamais de vérification visuelle de votre tracking (vibrations des pales) à moins de 3 mètres. Les accidents arrivent chaque année ! Certains ont perdu la vue.

- ESPACE : Faites voler votre hélico dans un endroit dégagé de tout obstacle : Terrain d’aéromodélisme pour les hélicos CP, voir terrain de foot ou rugby pour les hélicos FP qui sont moins dangereux. Si vous volez dans un espace réduit (votre cours) vous aller casser votre hélico.

- TRACKING : Pour vérifier le tracking de vos pales, ne mettez en route le rotor qu’en étant au moins à 3 mètres de votre hélico, et lorsque vous voulez modifier ce réglage débranchez le moteur avant !

 

Liste non exhaustive des précautions à prendre avec les Hélicos RC, il vaut mieux prendre trop de précautions que d’être blessé au visage.


- Conseils pour les débutants :
— Comment débuter en hélico RC ?
— Les premiers vols ?


Les 10 derniers :
5 juillet 2008, par Unlimited
   

ce site est super complet et m’aide beaucoup à progresser avec mon Esky Dauphin acquis il y a 2 mois.

c’est super de pouvoir progresser avec autant de conseils venant de pro et même des débutants. çà nous évite à faire les mêmes erreurs.

merci à tous.

4 décembre 2007, par loomix
   

Bonjour à tous !

J’ai commencé le modélisme par un revo 2,5cc (un tout terrain 1/8ième). Puis
comme cherokee 44 j’avais envie de faire de l’hélico. Puis j’ai acheté un hélico type piccoz mais avec 1 seul rotor (c’est très difficile à maitriser : impossible à faire du stationnaire). Puis je me suis enfin décidé, j’ai craqué pour le nouveau DF4 avec quelques options. Je devrais le recevoir cette semaine. J’ai hâte mais c’est vrai qu’au vu des commentaires, cela à l’air très difficile de maitriser un hélico.

Je trouve ce site extrèmement bien fait et très clair pour un novice comme moi. Je vous tiendrai au courant pour vous donner mon expérience en hélico. Bons vols à tous.

12 juillet 2007, par Cherokee44
   

Bonjour tout le monde,

Après joué quelques temps avec le PicooZ, j’ai fini par attraper le virus et passer à un modèle un peu plus gros. J’ai finalement trouvé et craqué pour le LAMA V4 bi-rotor d’ESKY à moins de 90 euros.

Câble ESKY USB en commande, dernière version de FMS récupérée sur le net, je penses venir assez souvent sur le site, afin d’y glaner les informations essentielles pour le débutant de base ;-)

27 juin 2007
   

Chers Mrs...une tres bonne web...et comentaires tres important pour un debutant...Merci de Santiago du Chili

16 octobre 2006
   

salut tous le monde j’ai acheter le dragonfly 4 et jai remarquer qu’il y a des problemes au niveau du rotor de queu , parfois il me fai pivoter l’helico tous seul et jai du mal a le faire pivoter quant jen ai envie...
pas terrible !!!j’ai lu pa mal d’article sur le direct drive et je vai l’acheter l’investissement n’ai pa exessif..
je vous tien o courant de l’experience ...
steph





 

 
 
 
 
 
 
 
 

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