MX12 de Graupner

Optic 6 de Hitec

En 2007, les deux radiocommandes pour hélico les plus intéressantes en prix sont l’Optic 6 de Hitec et la MX12 de Graupner.

Quelles sont les différences entre ces radios ?

Les infos sur la MX12 ont été rédigées par Fabrice (Flyingman), celles de l’Optic 6 viennent du Forum (Alexinparis, jf59, ...)

D’après Alexinparis :

Une radio dédiée à un hélico doit posseder 6 voies au maximum. La MX12 et l’Optic6 répondent toutes les deux à ce critère. Pourquoi faut-il tant de voies ?

Pour un pas fixe : 4 voies suffisent

  une voie pour les gaz

  une voie pour l’AC

  deux voies pour le cyclique gauche/droite et avance/recul

Pour un pas collectif : 5 à 6 voies suffisent

  1 voie pour les gaz (moteur)

  1 voie pour l’anticouple

  3 voies pour :

### 2 voies pour cyclique gauche/droite et avance/recul + 1 voie pour réglage du pas. = plateau en 90°

ou

### en cas CCPM, 3 voies pour les 3 servos (pas cyclique et collectif en même temps) = plateau 120°

Dans tous les cas, ça fait 5 voies max pour le contrôle de l’hélico, Dragonfly 4 ou TREX. Après la 6ième, qui sur une mx12 est la voie 5, peut être affectée au réglage gyro. (la voie 6 étant pour le pas ou le 3ième CCPM).

Début de l’article de Fabrice (Flyingman).

MX12 de Graupner

D’où vient l’idée de changer de radio ?

Après avoir fait mes premiers pas en DF4, j’ai vite attrapé le "virus" du modélisme Héli. Afin de pouvoir accéder aux modèles qui m’intéressaient, je me suis mis a chercher une radio programmable, qui me permettrait de piloter des modèles à pas collectif.

Quelques modèles ont retenu mon attention. La FF7 de Futaba venait en tête, et on commençait à parler dans le milieu du modélisme d’une petite nouvelle : La MX12 de Graupner. Elle avait quasiment les mêmes caractéristiques que la futaba, mais avec 6 voies au lieu de 7 et un prix quasiment moitié moindre ! Cette différence de prix et quelques mails passés aux possesseurs de cette radio m’ont rapidement convaincu.

MX12 de Graupner

MX12 de Graupner - Dos

Eh bien ! Elle en fait des choses cette petite.. Comme dirait la pub : « elle a tout d’une grande »...

Il est clair qu’a ce jour, je ne regrette pas mon choix... 140 Euros pour une radio équipée d’accus et récepteur, c’est un excellent rapport qualité/prix...

Sur les photos ci-dessus, vous remarquerez que ma radio était à l’origine une 40MHz qui a été transformée par le SAV Graupner pour le marché Français en 41MHz... Comme en atteste l’autocollant sous le quartz...

Le récepteur livré d’origine est un Graupner R700 qui est utilisé sur le Trex mais convient bien au DF36 ou 37 car vraiment tout petit...

Pour ne pas avoir a tout démonter, j’ai racheté un récepteur supplémentaire pour pouvoir l’utiliser sur un autre modèle (Jeti rex dans mon cas) ainsi qu’un quartz Graupner adapté..

A ce propos, on trouve la radio sans récepteur à 80 Euros environs, et on peut ensuite acheter le récepteur + les 2 quartz séparément... je dis cela pour ceux qui veulent une récepteur plus adapté à un HB CP2 par exemple....

ATTENTION : Pour le récepteur, il est préférable de prendre un 6 voies si vous avez un contrôle en 3 servos à 120° !!! En effet, si vous utilisez un récepteur avec moins de voies (Erreur que j’ai faite !!!) Comme un Rex 5 par exemple, le fait de passer en mode « 3 sevos 120° » (qui est un programme fait par Graupner ) vous condamne les mixages 3 et surtout le 4 !!! Ce qui fait que vous ne pouvez par faire une opération du genre « reproduire sur la voie 5 du récepteur les actions du servo de la voie 6 du récepteur.... »

En résumé, vous ne pouvez pas utiliser de récepteur 5 voies, même si concrètement vous n’avez besoin que de 5 voies pour ce genre d’hélico....

Comme les radio livrées d’origine sur les divers Walkera, la radio MX12 est un modèle « pouces dessus »... J’ai pour ma part préféré lui ajouter une sangle récupérée sur un sac de sport, et je peux ainsi piloter plus sereinement en mode « pupitre », en tenant les manches avec 2 doigts... Une fois l’antenne sortie, l’équilibre est correct, mais je maintient quand même la radio, plus par habitude, avec mes petits doigts... du temps ou je n’avais pas de sangle...

MX12 de Graupner - Sangle

La MX 12 permet de piloter tous les types d’hélico, dans toutes les configurations possibles (plateaux à 2 x 90°, 3 x 120° CCPM... Et j’en passe, car en hélico électrique, on utilise quasiment que ceux la...) On dispose d’une voie supplémentaire pour ceux qui voudraient mettre un train sur un fuselage ou ceux qui voudraient utiliser un gyro à gain séparé.... (c’est l’un ou l’autre car on n’a que 6 voies....)

MX12 - Ecran accueil

En ce qui concerne les possibilités, elle a l’avantage de pouvoir mémoriser 10 modèles différents et de leur donner un nom... Bien pratique... Je passe ainsi d’un modèle à un autre très rapidement simplement en sélectionnant celui que j’ai envie de voir voler...

On peut effectuer un réglage des courbes sur 5 points, ce qui permet d’avoir des choses très précises, d’autant que l’ordinateur intégré « lisse » la courbe de façon a avoir une transition douce des ordres aux servos... Je trouve ces courbes vraiment très faciles à établir, et on prend vite du plaisir à essayer de peaufiner ses réglages....

MX12 - Courbe gaz

Les courbes sont affichées, et en déplaçant le manche, on peut balayer les valeurs, et une barre se déplace sur le graphique en affichant les valeurs correspondantes...

Cette radio permet de passer du mode « normal » au mode « voltige » pendant un vol, en basculant simplement un contacteur (on peut choisir lequel...)... Par contre, on ne peut avoir qu’un seul mode voltige.... (donc « Norma »l ou Iddle 1 qui est ici nommé « stunt »). Le réglage des trims peut se faire pour le « normal » et pour le « stunt » car en basculant d’un mode à l’autre, il prend en compte les trims correspondant...

MX12 - Interupteur gauche

MX12 - Interupteur droit

Le basculement d’un mode à un autre se fait par l’interrupteur situé sur la tranche en haut à droite de la radio que l’on voit sur cette photo... Mais on peut, comme je vous l’ai dit, programmer un autre interrupteur....

Un écran permet de visualiser l’ensemble des déplacements de servos... C’est bien pratique pour voir la façon dont on a fait nos réglages, et aussi se souvenir quel sont les affectations des commandes....

MX12 - Visualisation servos

Comme dans de nombreuses radio sur le marché, on a indication du temps pour chaque modèle, mais ce compteur ne se remet pas à zéro quand on le veut.... Il enregistre donc la durée totale d’utilisation du modèle... Donc pas pratique pour déterminer combien de temps dure le vol en cours... C’est un point que je déplore car cela aurait permis de savoir quand il est temps de poser... (on peut voir le temps total d’utilisation du modèle sur le photo de l’écran d’accueil...)

MX12 de Graupner

Nombre de voies : 6

Nombre d’hélicos mémorisables : 10

Configurations plateaux : 2 x 90°, 3 x 120° CCPM...

Système de transmission FM/FMsss (PPM) et SPCM

Quartz FMsss T Bande des 41 MHz, Réf. N°4164.400 - .420

Bande passante 10 kHz

Temps d’impulsion des voies 1,5 ms ± 0,5 ms, incluant le Trim

Antenne Télescopique, 10 brins, long. env. 1150 mm

Tension d’alimentation 9,6 ... 12 V

Consommation, env. 175 mAh

Dimensions, env. 190 x 195 x 85 mm

Poids, env. 870 g avec la batterie d’émission

MX12 de Graupner

Système de radiocommande à micro-ordinateur optimisé par une technologie de pointe avec 10 mémoires de modèles. Haute sécurité de fonctionnement grâce à un système ordinateur moderne. Programmation sans problème grâce à une technique Rotary simplifiée.

Un affichage graphique contrasté permet une indication précise de la tension de la batterie d’émission, du genre de modulation, du type et du nom du modèle, des données de réglage, des courbes de gaz et de Pas ainsi que du temps d’utilisation du modèle. Système de radiocommande universellement utilisable entièrement équipé. Ensemble R/C de haute qualité pour F3A-,F3B-, 3C-, F3D-, F3E-, Delta et empennages en V.

6 fonctions de commande, dont 4 proportionnelles trimmables, 2 commutables, entièrement équipé.

Confortable sélecteur de mode pour une commutation simple des MODES 1 à 4 (Gaz droite/gauche). Tous les mixeurs, les données de réglage et d’inversion mémorisées seront automatiquement commutées.

Confortable programme de mixeurs d’aile : DIFFERENTIEL de FLAPERONS (Mixage de différentiel d’ailerons), ELEVONS (Delta, mixage ailerons/profondeur), Empennage en V (Mixage profondeur/direction).

Confortable programme de plateaux cycliques : TYPE SWASHPLATE (Plateaux cycliques 1 Servo, 2 Servos 180°, 3 Servos 120°, 3 Servos 90°). 10 mémoires de modèle avec prise en charge de tous les paramètres de programmation et de réglage importants.

Compatibilité avec les ensembles FM et FMsss (PPM) ainsi que SPCM. 

Un écran contrasté permet un contrôle précis des fonctions affichées, même par un soleil éblouissant ; par ex. les données d’entrée des fonctions des mixeurs, les valeurs de réglage, les sens de course, les valeurs de trim, les informations avec les programmes multi-fonctions ainsi que la tension de service de la batterie d’émission.

Les systèmes de mixage existants ainsi que les positions extrêmes et milieu exactement réglables permettent l’utilisation de ce système par les utilisateurs exigeants dans le domaine des modèles volants, des bateaux et des voitures R/C.

Fonction REVERSE programmable pour 6 servos. Moniteur de course MONIT pour 6 servos. NOM DE MODELE et N° de modèle programmables séparément. MODULATIONS PPM/SPCM commutables. DUAL RATE/EXPO sur 2 positions de course programmables et commutables entre 5 et 125% pour 3 fonctions de servo. DIFFERENTIEL de FLAPERONS (Mixage du différentiel d’ailerons). Système de mémoire SUB-Trim pour le réglage au neutre de tous les servos et adaptation des anciennes fabrications ou des servos avec un neutre hors-normes. TRAVEL ADJUST, réglages séparés pour les deux extrémités de course. Plage de réglage de 0 à 150%. Avec ce réglage d’un nouveau genre, il est possible de programmer des courses de servo symétriques et asymétriques, par ex. en cas de déformation d’une aile, ou autres cas d’application. Prise DSC pour le raccordement à un simulateur de vol. Système d’alarme optique et acoustique intégré pour les batteries d’amission et au lithium.

MX12 - Ecran accueil

MX12 - Courbe gaz

MX12 - Visualisation servos

1. Affichage de base du système : Affichage normal après la mise en contact de l’émetteur. Tension/état de charge de l’accu, Type de modèle AVION/HELICOPTERE, Modulation PPM/SPCM, Mémoire de modèle 1 - 10, Nom de modèle 8 caractères, Temps d’utilisation du modèle TOTAL T.

2. MODES STICK 1 - 4 : Répartition des fonctions de manche. Sélection de l’ordre des fonctions de commande (MODE 1 - 4) Gaz droite/gauche accordée aux nécessités de chaque pilote.

3. Menu de réglage LIST-MODE : Les paramètres spécifiques au modèle et au pilote seront sélectionnés et réglés dans ce menu ; par ex. programmes Dual Rate, Travel Adjust, Servo Reverse, Sub Trim, mixeurs et moniteur.

4. SWITCH SEL : Menu de sélection pour la répartition et la position des inters pour Dual-Rate, train, systèmes de mixages et de Flaps.

5. D/R + EXP : Programme avec possibilités de réglages séparés des fonctions Dual Rate et Exponentielle pour les ailerons, la profondeur et la direction, Dual Rate 0 - 125 %, EXPO - 100 % à +100 %.

6. SUB TRIM : Réglage du neutre pour 6 servos ± 125 Pas pour gaz, ailerons, profondeur, direction, fonctions train et Pas réglable séparément et mémorisable pour chaque modèle.

7. TYPES D’AILE : Menu de sélection de types d’aile ; FLAPERONS (2 Ailerons), ELEVONS (Système Delta), et Empennages en V. Les fonctions de mixage et de servo nécessaires seront automatiquement réparties après la sélection du type d’aile

8. DIFFERENTIEL D’ELEVONS (Delta) : Mixage différentiel de 0 - 100% (Split) pour les modèles Delta réglable sur les propriétés désirées de chaque modèle.

9. TRAVEL ADJ : Réglage séparé gauche et droit de 0 - 150% pour les fonctions gaz, ailerons, profondeur, direction, train escamotable et Pas.

10. REVERSING SW : Inversion du sens de course des servos pour gaz, ailerons, profondeur, direction, train escamotable et Flaps selon les spécifications du modèle et mémorisable

11. Affichage de base Système HELICOPTERE : Affichage de base sur l’émetteur ; tension/état de charge de la batterie d’émission, type de modèle HELI, mémoires de modèle 1 - 10, nomde modèle 8 caractères, genre de modulation PPM ou SPCM et temps d’utilisation du modèle TOTAL T.

12. SELECTION DE MODELE : 10 modèles peuvent être séparément mémorisés et appelés en cas de besoin dans ce menu. Chaque mémoire contient le type de modèle, la modulation PPM/SPCM, le N° de mémoire 1 - 10, le nom et le temps d’utilisation du modèle.

13. 120° CCPM : Menu pour le réglage fin et la correction des inexactitudes du système de plateau cyclique.

14. COURBES THRO : Grâce à un système de courbe de gaz sur 5 points, une parfaite adaptation des caractéristiques du moteur aux exigences de l’hélicoptère est possible.

15. MODULATION : Adaptation de la modulation PPM ou SPCM à la réception utilisée dans chaque modèle.

16. REVO MIX : Mixeur universellement programmable permettant des fonctions extrêmes, comme par ex. "Revolution-Mixing" dans le domaine des hélicoptères.

17. COURBES DE PAS : Grâce au système de courbes sur 5 points, une parfaite position du Pas en stationnaire est réglable ; les positions Full-Slow, ¼, centrale, 3/4 et Full-High sont réglables indépendamment.

18. Moniteur de course de servo MONIT : Le moniteur graphique de course de servo permet la vérification simultanée du neutre et de la course de tous les servos.

19. FAIL SAFE : La programmation d’une position PCM-Hold pour tous les servos est possible dans le MODE SPCM. Une programmation de Fail Safe n’est pas possible dans le MODE PPM.

20. THROTTLE HOLD : La parfaite position du ralenti pour l’autorotation est réglable dans ce menu.

21. COPIE DE MODELE : Grâce au menu Copie, il est possible de copier les configurations essayées sur un modèle comme réglages de base sur un autre modèle.

22. TYPE SWASH : Type de plateau cyclique 1 servo.Mixage mécanique standard. Ce type utilise des servos séparés pour les fonctions Latéral, Longitudinal et Pas.

23. TYPE SWASH : Type de plateau cyclique 2 servos. Mixage de 3 servos Latéral/Pas. La fonction Longitudinal est mixée mécaniquement.

24. TYPE SWASH : Type de plateau cyclique 3 servos. Connexion symétrique sur 3 points. Les 3 servos sont utilisés en commun pour les 3 fonctions Latéral, Longitudinal et Pas.

MX12 de Graupner

Avec ses 6 voies, ses 10 modèles mémorisables, la possibilité de piloter un hélico à plateau 90° et 120°, et toutes ses autres fonctions, la MX 12 convient à tous les hélicos électriques. Si vous possédez le même type de récepteur sur chacun de vos hélicos, vous piloterez tous vos hélicos (et autres modèles) avec une seule radio.

Fabrice :

"Je suis très satisfait de cette radio et en ce qui concerne mon choix, cette radio est franchement d’un très bon rapport qualité prix. Pour le moment, je n’ai pas encore utilisé l’ensemble des fonctions disponibles, mais je sais qu’elle me permet de couvrir l’ensemble de mes besoins en modélisme pour les modèles que j’utilise, et d’autres à venir ...

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à me contacter par MP sur le forum. J’essayerai de vous aider dans la mesure du possible...

MX12 - Dans valise

Pour transporter cette radio, j’ai acheté une mallette alu dans un magasin de bricolage, et elle me permet également d’emporter avec moi quelques outils et accus... Bien pratique."

Où Acheter une MX12 :

Je vous donne ici quelques liens, mais c’est uniquement à titre indicatif.. je n’ai pas d’actions dans ces sociétés et ne puis me porter garant pour eux....

http://www.weymuller.fr/

http://www.optimodelisme.com/produits.php ?id=4

http://zimmermann.free.fr/radiocom.html

Il y a bien d’autres lieux, alors je ne vais pas tous les lister... Mais allez faire un tour sur un moteur de recherche...

Fabrice - Flyingman10 sur Heli4.com

Test de l’Optic 6 Hitec

par Bruno CHOQUEL

Ce test est un extrait de Modèle Magasine, et il a été réalisé par Bruno CHOQUEL en Janvier 2005.

Cliquez sur l’icone à gauche pour ouvrir ce document pdf (logiciel Acrobat reader).

Merci à Pmk pour ce document.

Optic 6 de Hitec

Caractéristiques de l’Optic 6 :

  Nombre de voies : 6

  Plateau cyclique 120° ou standard 90°

  8 modèles mémorisables

  Mixeur moteur/ pas/ anticouple

  Courbe de pas et de gaz sur 5 points

  Ralenti en autorotation

  Gain gyro

  Type plateu cyclique

  Idle up

Autres détails :

  2 mixeurs libres

  Modulation PPM/QPCM

  Subtrims

  Exponentiels voies 1,2 et 4

  Fail Safe

  EPA fin de course

  Dual Rates voies 1,2 et 4

  Choix modèle

  Fonction Reset

  Copie de modèle

  Nom modèle

  Choix mode 1 ou 2

  Coupure moteur

  Prise écolage

  Trims électroniques

  Manches réglables

Si Livrée complète, éléments complémentaires :

  Emetteur 6 voies

  récepteur 8 voies

  4 servos HS-325HB

  accus émission/ réception

  chargeur Tx/Rx

Notice de l’Optic 6

Notice de la MX12

Voici les notices de ces 2 radios. Il faut le logiciel Acrobat Reader pour les lire (fichiers se terminant par ".pdf"). Si vous ne possédez pas ce logiciel, une simple recherche sur Google.fr vous le donnera !

ATTENTION :

Ces notices font 3 ou 4 Mo alors ne vous étonnez pas si après avoir cliqué sur un icône il ne se passe rien, cela va mettre de quelques secondes à quelques minutes.

MX12 de Graupner

Optic 6 de Hitec

Globalement, la MX 12 et l’Optic 6 se valent pour l’utilisation que l’on veut en faire sur un hélico à pas fixe comme le DF4 ou sur un hélico à pas variable comme le T-Rex, le DF36 , DF60, ou d’autre hélico de 63 cm de rotor environ. Ces radios s’utilisent aussi pour des bateaux, des voitures, des avions, tout est possible !

Mais ce genre de radios se destine aux Hélicos CP principalement.

C’est finalement la différence de prix selon le lieu de vente, et l’apparence esthétique de la radio qui finaliseront votre choix entre ces 2 modèles de radio.

Mais une chose tout de même, l’Optic 6 possède le système dual conversion qui rend la transmission du signal plus sûre (renforcé avec l’option ci-dessous). La MX12 ne possède pas ce système "sécurisant". Mais l’Optic 6 se trouve à environ 200€ tandis que la MX12 existe à 140€.

Remarque : l’Optic 6 a en option un module 2,4 Ghz et la MX12 non. Ce module vous permet d’émettre dans la fréquence 2,4 Ghz avec une double émission rendant le signal très sûr (c’est la fin des Top radio). Mais cela représente un coût supplémentaire, et il faut acheter un récepteur 2,4 Ghz. ATTENTION : Certains pays ont interdit les radios 2,4 Ghz en 2007. En France, c’est pour l’instant autorisé. Mais rien ne dit qu’en 2008 ou 2009 les choses changent ...

MX12 de Graupner

POUR la Mx12 : L’avis d’Alexinparis :

Avantage MX12 sur Optic 6 :

  le prix

  l’écran de configuration plus grand, plus intuitif

  le look métallisé (avis perso)

Avantage Optic 6 sur MX12 :

  le récepteur avec quartz dual conversion (en théorie, mieux pour la liaison radio)

  disponible en 72mhz ou 41mhz (uniquement 41 pour la mx12)

  une batterie de réception (peu d’intérêt)

  3 servos supplémentaires (peu d’intérêt en hélico car trop gros), mais j’ai vu une version sans servo à 200e

  un chargeur TX/RX, il n’y en a pas sur la MX12.

Côté fonctionnalités, je pense qu’il y a à peu près équivalence. C’est de toute façon le jour et la nuit par rapport à une radio non programmable.

Optic 6 de Hitec

POUR l’Optic 6 : L’avis de jf59 :

J’ai eu a choisir entre les deux et j’ai pris l’optic 6 suite a mes recherches... L’optic 6 est une vraie 6 voies proportionnelles alors que la mx12 est une 4 voies proprtionnelles et 2 tor. En gros pour nos modeles je crois que la seule chose qu’on ne peut pas faire avec la mx-12 c’est le réglage gyro a distance. Donc pas tres genant mais je crois que la mx12 sera vite dépassée si on passe sur des modeles plus gros..t-rex ou raptor (on peut réver..). Question pépettes j’ai trouvé une optic 6 sur e-bay j’ai remporté l’enchère a 95€. A ce pris là il n’y avait que la radio+ accus+chargeur mais j’ai gagné une enchère pour un recepteur electron6 a 45€. Il est plus petit que celui fourni d’origine et reste en dual conversion. J’ai vu des posts sur un autre forum où ils disaient que la mx12 et son recepteur d’origine ne résolvaient pas les problemes de tops radio !! il fallait changer le recepteur d’origine.On peut trouver une optic 6 nue pour 140€ neuve.

  Autres radios ? Voir cet article !