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- Le problème de la tête plastique, page1
- La tête de rotor aluminium :, page1
- Le montage de cette tête alu :, page1
- Les effets de cette tête de rotor alu :, page1
- Où acheter cette tête alu ?, page1
Avertissement !
La tête de rotor alu pour le Lama le rendraient moins stable. Ceci est en vérification. Ainsi, si vous constatez que votre Lama est moins stable avec cette tête alu, n’en voulez pas à Heli4, mais donner plutôt votre avis comme d’autres l’ont fait !
Le problème de la tête plastique
D’origine un Lama est livré avec une tête en plastique qui va se fendre puis être définitivement inutilisable après 20 ou 30 vols. Je dois avouer que je lui ai mené la vie dure. Si l’on vole sans trop de crash la tête doit durer plus longtemps. Mais une chose est sûre : La tête de rotor d’un Lama est son point faible.
BILAN : Il faut passer à la tête alu.
La tête de rotor aluminium :
La pièce en aluminium est d’une très belle finition (anodisée en violet). Elle permet de ne plus casser (ou fendre) la tête qui est un point essentiel de l’hélico. En effet, une fois fendue, cette pièce déséquilibre grandement l’hélico. Lui qui était si stable était devenu incontrolable. Grâce à la tête alu c’est le retour à la stabilité (si vous avez des pales en bon état). Mais cette stabilité n’est peut être pas aussi bonne que d’origine ... est-ce du à cette tête alu ou est-ce du au fait que votre Lama est usé ? Pour ma part, mon Lama est moins stable que d’origine, mais il a subit de nombreux crash assez violents.
Le montage de cette tête alu :
Le montage est assez simple. Il faut tout d’abord démonter les pales du rotor supérieur (2 vis à enlever). On retire ensuite la batterie. Puis, il faut dévisser l’anneau (ou bague) qui maintient l’axe à la basse (sous l’hélico, sous les roues crantées). Ensuite on tire sur l’axe vers le haut (assez fortement) et l’axe sort. Il ne reste plus qu’à insérer le nouvel axe muni de cette tête de rotor en aluminium. Une petite pièce sur le dessus de la tête est à démonter (2 vis à retirer), on place alors la barre des contre-poids dans la tête, puis on referme la tête avec cette petite pièce alu (à revisser). La barre des contre-poids est alors maintenue dans la tête de rotor. Pour terminer, il ne reste plus qu’à remettre les pales supérieures (avec les 2 vis).
En voulant aller plus loin, pour vraiment libérer l’axe, j’ai démonté la roue crantée (voir photos ci-dessous). Cela nécessite d’enlever les trains (un certain nombre de vis), mais en réalité cela n’est pas nécessaire pour changer l’axe et la tête du rotor.
Les effets de cette tête de rotor alu :
Pour l’essentiel, cette tête permet surtout de ne plus casser la tête de rotor, car la remplacer par une pièce d’origine en plastique (au même prix en gros) est un peu dommage. Mais puisque cette nouvelle tête est en métal, la rotation du rotor a un peu plus d’inertie et on pourrait penser que cela pourrait donner un peu plus d’équilibre au rotor. Mais certains disent qu’au contraire, ce rotor alu donne moins de stabilité !
Le plateau cyclique en alu n’avait pas de bonne réputation, mais suite à son essai , on se rend compte que le plateau Alu fonctionne parfaitement !
Lisez les commentaires au bas de cette page.
Où acheter cette tête alu ?
J’en avais vu sur des sites étrangers (Néerlandais ou autres) mais depuis Octobre 2006 Net-Loisirs en vend ! Donc je m’en suis procuré une sans souci : Lien pour cette tête de rotor alu
Prix : 6 euros (chez Net-Loisirs)
Bonjour, alors pour moi cette tête de rotor a posée probleme comme pour beaucoup d’autre j’ai chercher, chercher et trouvé !
Pour moi il suffisait juste de sérrer les 2 petites visse tenant la tête au maximum et de s’asurer que la barre de bell n’était pas tordue et que le petit moyeu au centre n’avait aucune eraflure et depuis plus aucun probleme
Salut tout le monde,
J’ai aussi monté un rotor alu étendu, et mon LAMA est devenu complètement instable en décrivant sans cesse des cercles pendant le stationnaire. Après 3h00 de recherches et quelques démontages/remontages, j’ai résolu le problème d’instabilité dû au rotor alu.
La solution consiste à ne pas serrer la coiffe de la tête à l’aide de la vis. Remplacez la fixation par vis de la coiffe par du fil à freiner de manière à laisser la boule centrale de la barre de Bell complètement libre dans son logement. De même, n’utilisez pas les entretoises de pieds de pâles livrées avec le rotor alu à axe étendu. Le phénomène de force résiduelle pendulaire qui est implicite aux birotors, est alors absorbé par les jeux du montage(comme à l’origine avec le rotor plastique). En conclusion, les montages trop rigides, nuisent à l’équilibre de votre LAMA . . . . .CQFD.
J’espère que la trouvaille sera utile à la « communauté des kits eXtrem » LoL ;-)
Et bravo pour ce site, c’est une mine d’or !!!
Bonjour,
J’ai installé une tête de rotor Xtreme en alu sur mon Lama. Et, en effet, il est beaucoup moins stable : il fait des grands cercles, impossible de faire du stationnaire. J’ai donc remis la tête de rotor standard, et mon Lama est à nouveau stable et la barre de bell se déboite à nouveau à chaque chute...
Cordialement.
