Depuis le 1er Octobre 2007, Heli4.com est protégé par un Copyright déposé chez le Procureur de la République à Evreux.Merci à JF_SE, kkwait, THCFred, et Baboon pour leur participation.
Vidéo montée par Kkwait (Superbe travail !) montrant l’assemblage du chassis 300 class body :
Ce châssis 300 Class Body a le format idéal pour y adapter tous les éléments des Hélicos Fp du type : Dragonfly 4, Honeybee i V2, Picoolo, Carboon FP, Tiny2 FP, etc ...
Au final, on est sencé obtenir un SUPER Hélico FP !
Est-ce mieux qu’un DragonMax ?
Obtient-on un bon Hélico FP ?
Le châssis vide : Ce châssis semble très bien fait. Il y a la place pour y mettre tous les éléménts d’un Hélico RC (FP). Mais il faut avoir la patience du modéliste pour assembler tout cela. Nous ne sommes plus dans le monde des Hélicos RTF (Ready To Fly). Par contre, il ne suffit pas d’y monter les éléments voulus, car l’axe du rotor d’un DF4 nécessitera quelques adaptations.
L’axe du rotor : Il faudra utiliser des rondelles métalliques et des arrêts de roue (contre-poids classiques de la barre de Bell) pour adapter l’axe du rotor sur ce châssis. C’est un petit travail de précision à la portée de tous, une adaptation nécessaire et facile.
Les arrêts de roue sont certainement à mettre aussi bien en bas qu’en haut de l’axe du rotor. Chacun fait le montage qui lui semble le mieux.
En quelques essais de rotation du rotor, on trouve le montage qui nous semble le plus adapté. Mais un arrêt en haut et un en bas semble le plus adéquat (La photo du rotor en haut ne montre pas d’arrêt de roue, mais il en faut un).
Installation de l’électronique : Il suffit de récupérer l’électronique de votre Dragonfly 4 ou DM4 ou Honeybee (ou autre FP) et des les installer dans les emplacements prévus. Chaque emplacement est dotés de trous pour y loger les vis. Servos, moteur ... tout a une place. Globalement on peut dire qu’il y a plus de place que sur un chassis d’origine et on peut ainsi adapter des batteries Lipo plus facilement.
Au final, on obtient un Hélico FP d’allure sympathique qui est plus proche de celle d’un Hélico CP de plus grande taille. Et surtout, on a une fixation de la queue sur le chassis qui est bien plus solide que sur le chassis d’origine.
Aide pour le montage : Voir le démontage complet d’un Dragonfly 4 : Cliquez ici !!!
Moteur Brushless : Puisque ce chassis est assez grand, on peut passer au moteur Brushless et tous les éléments qui s’imposent lorsque l’on passe à un Hélico en éléments séparés : variateur pour le moteur Brushless, autre récepteur, gyroscope !!! Et là on obtient ce qu’il y a de mieux en matière d’hélico FP ... mais à un prix supérieur à 300 au total. Plus d’infos pour passer au Brushless sur un Hélico FP ? Voir l’Hélico de Alexinparis !
Merci à THCfred pour les photos de son hélico Brushless !
Le positif :
— Il est beau
— Pas plus lourd que le châssis SuperSkids
— Aussi solide que le Superskids
— Meilleure fixation de la queue
— Moins cher que le Superskids
— Pas besoin du châssis d’origine
— De la place pour les éléménts
Le négatif :
— il faut bricoler (mais c’est normal)
— Non, je ne vois pas trop le négatif ...
CONCLUSION : Vous aimez bricoler (un peu) ? n’hésitez pas, ce châssis vous permettra de vous faire un bel Hélico FP ! Mais il faut bien choisir ses éléments. Au final on obtient son Hélico perso qui correspond parfaitement à ses goûts, mais bien sûr à un prix supérieur. Ce qu’il y a d’appréciable aussi, c’est que la fixation de la queue sur le châssis est BIEN plus SOLIDE que sur le châssis d’origine de ces micro Hélicos !
Mieux que le chassis SuperSkids ? On peut dire oui. Mais par contre, il faut remonter tous les éléments un par un sur le chassis et adapter le rotor. Alors que sur le SuperSkids, il suffit d’enlever le train d’origine pour le remplacer par le Superskids. Bref, ce chassis 300Class Body est réservé à ceux qui sont prêt à bricoler un peu, mais je le rappelle, il n’y a rien de très difficile.
Attention, le chassis 300 Class Body est livré sans queue ! Donc il n’y a pas les ailerons de queue comme sur le chassis Superskids. il faut donc les acheter à part !
25$ chez Heli-fever.com = 19
Pour avoir un Hélico FP complet, il faut ajouter :
1- Soit les éléments d’un DF4 ou Honeybee :
— Pièces du rotor.
— Pièces de la queue et de l’anticouple.
— toute l’électronique (moteur, servos ...)
— Conseil : Mieux vaut avoir les pièces d’un DragonMax.
— Prix TOTAL = châssis + DF4 + Modifs DM4 = 19 + 110 + 70 = 200 environ
Aide pour le montage des éléments du DF4 : Voir le démontage complet d’un Dragonfly 4 : Cliquez ici !!!
2- Soit des éléments séparés que vous avez choisi :
— Ensemble Radio (une vraie) + récepteur + servo
— Moteur + variateur
— Moteur anticouple (+variateur)
— Batterie Lipo 11,1V
— Gyroscope
— Pales de caliber M24 !!!
— et le rotor et la queue d’un DF4 ou Honeybee !
— Prix TOTAL = Châssis + électronique + pièces DF4 = 19 + 250 + 30 = 300 environ, à bien plus.
Qualité et Puissance : Il est certain qu’en choisisant tous les éléments vous même, vous optenez un Hélico de qualité et vous pouvez passer à une batterie Lipo de 11,1V (alors qu’habituellement on est à 7,4V) ainsi la puissance est nettement supérieure !
Honeybee i V2 : Certains disent que le récepteur d’un Honeybee (marque Esky) est de meilleure qualité que sur un DF4 (marque Walkera). Ainsi un récepteur de Honeybee supporterait les 11,1V sans broncher. Si cela est bien vrai, il serait donc conseillé d’acheter directement un Honeybee et de monter ces pièces sur ce chassis, puis de mettre une batterie 11,1V. Le choix du Honeybee est simple, on a donc pas le souci de choisir les éléments un par un.
Les pales de caliber M24 : Ne pas oublier que ces pales permettent d’avoir une grande vitesse de rotor et donc une grande stabilité. Mais il faut que votre Hélico ait plus de puissance qu’un DF4 d’origine. Il faut donc soit passer au 11,1V (radical), soit passer à un autre moteur et batterie Lipo (Speed300-6V et Lipo 7,4V 1300mAh) = Voir le DragonMax, ou passer carrément à une motorisation Brushless = Voir l’Hélico de Alexinparis !
Plus d’infos sur les pales de Caliber ? Cliquez ici !!!
Les photos de Jéjéval31 :
Images 3D réalisées par Kkwait :
Anticouple: Se dit de l’hélice et moteur arrières permettant de contrer la rotation provoquée par l’hélice (rotor) principale
Barre de bell: Barre sur laquelle sont placés les ailerons stabilisateurs permettant de diriger l’hélico, cette barre traverse la tête du rotor (le moyeu).
Helico FP = Pas Fixe: (Fix Pitch) On dit d’une hélice qu’elle a un pas fixe lorsque ses pales sont fixes : elles ne peuvent pas changer d’inclinaison. Les pales sont assez souples et ne craignent pas de toucher le sol. Cas des hélicos débutants : Dragonfly 4, Piccolo, Honeybee iV2, Tiny FP. Hélicos monorotor qui nécessite une hélice anticouple.
Moteur Brushless: Moteur électrique sans charbon, donc plus puissant (moins de frottements), et beaucoup moins d’usure. Il en existe à cage tournante et à rotor interne. Nécessite un "contrôleur".
DragonMax 4 : Appellation donnée par Heli4.com à une modification d’un Hélico FP (type DF4) pour le rendre plus puissant. Cette Modif est décrire entièrement sur le site.
Est-il possible de mettre la queue d’origine du honyBee sur ce chassis ? Ce n’est pas indiqué.
Merci !
Comment débuter en Hélico RC ? | Fonds d’écran | Avertissement | Heli4.com | L’ambiance Heli4 | Contact
Le Groupe Heli4.com = Heli4.com | Forum.heli4.com | Xtreme.heli4.com | Video.heli4.com
Heli4.com - 2005/2010 - Généré par SPIP - Tous droits réservés.