Il faut réaliser beaucoup de vols et beaucoup de crashs avant d’avoir une panne avec un Lama ESKY. Mais voici ce qu’il peut vous arriver :

  Récepteur cassé : Le récepteur est devant, et il prend donc les chocs en premier ! Il faut le protéger avec un bout de polystyrène (en forme de U par exemple). Nous en sommes au 4e récepteur sur le Lama de test (mais beaucoup de crashs). ==> Voir plus bas pour cette solution !

  Tête de rotor fendue : La tête de rotor tient le balancier à contre-poids. Les forces qui s’exercent à cet endroit finissent pas fendre cette tête qui est en plastique. Pour la remplacer : Voir la tête aluminium !

  Radio grillée : Si vos servos répondent, mais pas vos moteurs, alors qu’ils sont en état de fonctionnement ainsi que les potentiomètres de la radio, ... vous avez la panne classique : La partie émettrice de la radio est grillée ! Il faut soit racheter la même radio (18$ sur les sites chinois) soit acheter un vraie radio comme l’Optic 6 de Hitec qui est compatible avec les Hélicos Esky. Cette radio grillée peut tout de même vous servir au simulateur sur PC puisque vous la connectez directement (la partie émettrice ne sert pas dans ce cas).

  Rotor qui tourne mal : Il faut enlever la batterie et revisser toutes les vis qui sont en dessous de l’hélico. La hauteur du rotor a peut être aussi bougé et les engrenages des rotors ne sont peut-être plus en face des pignons des moteurs. Un petit arrêt de roue est sur le rotor et permet de modifier la hauteur du rotor => à dévisser, régler la hauteur, puis revissez le correctement.

  Hélico qui tourne sur lui même : Si vous êtes en fin de batterie, c’est normal, il n’y a pas grand chose à faire. Sinon, il vous suffit de régler le trim à fond du côté adéquat (je sais, cela ne suffit pas, mais attendez), ensuite vous éteignez l’hélico, vous remettez le trim au neutre, rallumez l’hélico, ... aah ! c’est déjà mieux ! Rajoutez un peu de trim si besoin, c’est Bon ! Si vraiment cela ne suffit pas, prenez un micro tournevis et tournez un 10e de tour sur la vis de réglage du récepteur (hélico éteint), rallumez l’hélico, essayez. A chaque modification du réglage du récepteur, n’oubliez pas de l’éteindre d’abord ! Et ne tournez pas la vis de plus d’un quart de tour au total ! C’est déjà trop ! Faites des tout petits changements à la fois. Mais normalement on ne touche quasiment JAMAIS à cette vis dont la position ne doit être pas être trop éloignée de la position d’origine (1/4 de tour maxi). ===> Voir les photos de cet article !

  Hélico qui fait des ronds en statio : Votre Lama fait tout seul des ronds en statio ? Votre axe de rotor est tordu. Regardez bien le rotor sup, c’est souvent le tête au sommet qui prend tous les chocs et qui est donc tordue. Démontez juste la tête et son axe (déserrez les 2 vis de l’engrenage à la base) et tirer sur le rotor sup, il sort facilement (mais en forçant un peu parfois). Forcez sur l’axe pour qu’il redevienne droit. Remontez le tout !

  Rotor sup qui vibre : Vérifiez que vous avez bien les 2 contre poids. Vérifiez que la barre de bell est bien droite (et pas tordue). Vérifiez que l’axe rotor n’est pas tordu : Fixez du regard votre rotor sup à hauteur des yeux, si il ne tourne pas dans l’axe, il est tordu. Regardez bien, c’est facile à voir : Solution dans le paragraphe au dessus.

Protéger le récepteur

Protéger le récepteur

Il suffit de découper un bout de polystyrène au cutter. La forme la plus pratique est celle en U. Regardez les photos. Si vous ne protégez pas votre récepteur, vous allez tôt ou tard le casser (puisqu’il est devant, il prend tous les coups) et il coûte entre 35 et 45€ selon les magasins.

Sur le Lama qui sert aux tests et photos de Heli4.com, nous en sommes au 4e récepteur, et ce Lama possède enfin sa protection en polystyrène !