Lama V3 Esky

Pales Xtreme - Rotors Alu

Un Hélico Birotor du type du Lama Esky se pilote très facilement. Il n’y a pas grand chose à dire tant que l’on pilote sagement.

Mais simplement, si on veut éviter les problèmes :
— On ne vole pas dans un espace réduit (avec obstacles)
— On ne vole pas dehors si il y a du vent.
— On ne pilote pas "Hélico de face" dès le début.
— On se concentre pour ne pas le laisser prendre plus de 5 mètres d’altitude.
— On ne coupe pas les gaz lorsque l’on stresse (casse !).
— On pilote dos au soleil (lunettes de soleil = c’est pas mal).
— On n’est pas là pour épatter la galerie = soyez modeste.

Pour qu’un Lama fonce, il faut :

— 1- Avoir les tringles des servos du cyclique au bout des palonniers (dernier trou)
— 2- Piloter avant toute ! (manette à 100%)
— 3- GAZ à fond (100%)
— 4- Revenir à GAZ 60% un peu après.

Le combo [Avant 100%] + [Gaz 100%] pendant quelques secondes (3 ou 4 suffisent) c’est cela qui envoit le Lama dans sa vitesse "Lumière" !!!

  Mais attention :

Lors d’une translation rapide avec un birotor, il ne faut jamais faire de virage à 180° qui arrête l’hélico dans sa lancée !!! Car à ce moment là, la barre de bell touche les pales inf., le rotor s’arrête net = PAF ... un Crash !
— Mais il existe une solution : ici !

Lama en vol

  Lorsque votre Hélico est lancé, il faut baisser un poil les gaz (car au départ on est à 100%), mais en réalité vous devez voler avec pas mal de gaz. Eh oui, car à cette allure, il en faut de la vitesse de rotor pour que l’hélico maintienne son altitude. Par contre, il faudra quasiment tout le temps garder la manette du cyclique à fond en avant, sauf lorsque l’hélico commence à se cabrer.

  Un conseil : Faites de grand virages, de grandes courbes pas trop serrées. Ainsi vous éviterez l’accident classique : le choc entre la barre de Bell et les pales inférieures. Cela signifie qu’il faut soit savoir faire des 8 avec son hélico (des grands 8 hein ?), soit un virage inintérrompu avec un diamètre de 10 mètres par exemple. Donc il faut savoir voler "Hélico de Face".

  Pour monter en descendre : Utilisez ces grands virages pour la montée aussi bien que pour la descente. Descendre ou monter en volant tranquilement prend du temps. On prend le temps de faire des virages et ainsi on évite les vols non décidés qui embarquent votre hélico dans des coins éloignés où cela va mal se passer (trop loin du regard). Il faut décider sa route de vol et non la subir. Les virages répétés à l’identique sont le moyens le plus simple. Monter en un virage inintérrompu, comme dans un cylindre virtuel dressé vers le ciel, est bien le moyen le moins dangereux pour prendre de l’altitude, puis redescendre. On n’est pas surpris, on maîtrise :-)

  Virage serré : Même si on vous dit qu’un Birotor comme le Lama n’est pas un "vrai Hélico RC", n’écoutez pas ces ignares, ils ne savent donc pas piloter un Birotor. On peut faire des virages "assez serrés" lors d’une translation rapide en mettant du cylique sur le côté et en le maintenant pendant toute la courbe. Bien sûr que c’est la manette de l’anticouple qui fait tourner l’hélico, mais y ajouter du cyclique du coté où vous tournez, cela fait des virages serrés. Et à ce moment, votre hélico prend de la vitesse, il va peut-être vous falloir tirer le manche un peu vers l’arrière pour l’empêcher de tomber. Essayez les virages serrés, vous verrez. Un conseil encore : Dans ces phases risquées, n’oubliez pas que votre meilleur allié est : GAZ à FOND ! Cela vous sortira d’une mauvaise manoeuvre. Mieux vaut prendre un poil trop d’altitude, que de se rapprocher trop vite du sol.

  Pour atterrir : Il faut obtenir un stationnaire. Pour cela, prenons le vol dans l’ordre. Vous êtes descendu grâce aux virages simple ou en 8 tranquilement, vous êtes maintenant à une altitude de 1 à 2 mètres, alors il faut progressivement laisser le manche du cyclique revenir au neutre et penser à mettre plus de gaz si l’hélico chute. Il ne s’arrête pas tout seul ? Un peu de cyclique en arrière (tranquilement) l’aidera à s’arrêter. Vous êtes en statio ? Alors à ce moment, et seulement à ce moment, vous pouvez baisser les gaz tranquilement tout en corrigeant au cyclique pour que l’hélico descende dans un "tube virtuel droit".

  S’entrainer : Répétez les exercices : Déco + virages montant puis descendant + atterro. Ces vols durent dans les 30 secondes et cela suffit. Avec une batterie vous pouvez faire environ 20 fois cet exercice !

C’est en répétant ces exercices courts que l’on gagne en réflexes.

Pour progresser, il faut voler tous les jours, ou tous les 2 ou 3 jours, mais pas moins.

Boris.

Et une autre vidéo pour montrer que les Lama Esky peuvent être d’une précision extrême (enfin, c’est le pilote qui fait tout, JF de Modelisme Mania) :

  Liens :
— Tout sur le Lama Esky.
— Pour que les pales ne se touchent pas.
— Le Lama Tuning Xtreme.
— Participer aux Compétitions Lama Esky Xtreme !!!