Le BILAN

- Il faut des pales rigides. Si les pales sont trop souples, l’hélico va tourner lentement sur lui-même et ne pas voler correctement.   Et il faut aussi 2 pales identiques ! (poids)

Types de pales

Il existe des pales rigides, des souples, et des très souples. Elles sont vendues sous le même nom alors méfiez-vous. Les rigides se reconnaissent à leur rigidité bien sûr mais aussi au "grain" que l’on voit à sa surface. Regardez la photo pour vous en rendre compte. Celle de droite a des gains, elle est rigide.

  Poids des pales d’origine : 11 g (souples) à 14,5 g (rigides).

Laquelle faut-il utiliser ?

Une chose est sûre, il faut utiliser le même type pour les deux pales car sinon gare aux vibrations !!!

Souple = moins de portance ? Au départ, il semble que cela ne change pas beaucoup le vol. Les pales souples font plus de bruit, et c’est un bruit sourd. Mais dès que l’on monte les gaz, on se rend compte que la force anticouple générée par le rotor principal est trop forte et l’hélice anticouple a bien trop de mal à contrer cela, et l’hélico se met à tourner sur lui-même. Cela est du au fait que ces pales souples se plient trop et créer des frottements plus important qu’avec les pales rigides.

Par contre, avec les très souples, on ne les casse vraiment pas souvent !!! Tandis qu’avec les plus rigides, une touchette en pleine vitesse est fatale.

  ATTENTION au Poids : Pour être sûr, on peut mesurer le poids des pales au gramme près pour vérifier qu’elles ont le même poids. Si l’écart de poids est trop important = Vous aurez des vibrations !

Pale rigide

Pale souple

La CONCLUSION :
— Il faut des pales rigides sinon l’hélico tourne sur lui-même lorsque l’on monte les gaz.
— Il faut 2 pales pesant la même masse (à mesurer).

Net-Loisirs = magasin qui connait ce détail, ils vendent des pales rigides !

Pales de Caliber M24

Pales de caliber sur DF4

ATTENTION : Ne mettez pas des pales de Caliber M24 sur un hélico FP qui est d’origine ! Il ne sera pas assez puissant ! Il faut une vitesse de rotor élevée pour voler avec ces pales, donc il faut un bon moteur et une batterie Lipo ! - Possesseurs de DF4#1 (Comprenez = nouveau DF4 en 2007, et non "DM4.1" !) : Attention votre tête de rotor n’est pas 100% compatible avec les pales de caliber, et certains ont du modifier leurs pales et les ont rendues inutilisables.

Découverte de Claudy46, puis testé par mGced et Proteus, ces pales semblent avoir une efficacité redoutable sur les hélicos FP de 50 cm (type DF4). Ces pales ont moins de portance, ainsi le rotor tourne plus rapidement pour faire voler l’hélico qui est alors beaucoup plus stable. Le phénomène d’autocabrage est moins présent qu’avec les pales d’origine.

Comparaison des pales

Les pales de Caliber M24 ont une surface légèrement plus petite que celle d’un DF4 d’origine. Cela explique en partie leur portance un peu inférieure. Leur matière est par contre complètement différente. Ce plastique blanc est souple et résistant. Sa souplesse peut même étonner, mais apparemment ... ça marche très bien ! Leur bord d’attaque est plus épais que celui des pales d’origine, le profil est donc un peu plus en "aile d’avion".

Cette souplesse fait que ces pales ne cassent pas aussi facilement que des pales de DF4 d’origine.

  Poids d’une pale de Caliber = 13,5 g (comme celle d’origine en gros)

  Leur prix : Environ 15 euros , en vente chez :

— http://www.rc-diffusion.com
— http://shop.pigs-airlines.be
— http://www.modelisme-vartex.com

BILAN sur les pales de Caliber : Il les faut absolument ! Si vous ajoutez à cela une barre de Bell plus longue et doté de double contre-poids, vous optenez un Hélico FP d’une stabilité étonnante digne d’un birotor !!!

  Voir l’article sur les Pales de Caliber !

  Voir le DragonMax 4.1 !

Vidéo de Jeremile pilotant un DF4 doté des pales de Caliber et de mGced avec son Carboon FP Airwolf :

Cliquez ici ! Ces hélicos n’ont pas que les pales de modifiées, les batteries sont des Lipo et les moteurs ne sont pas tous des 370 d’origine.

Pales DF4 en bois

  Pales en balsa (11$) : Bois très léger, la paire pèse dans les 5g, ne se plie pas trop pendant la rotation = donc très efficace, mais fragile. Voir le forum pour le magasin qui les vend. Par contre elles ne sont pas forcément très simétriques, ce qui donne une instabilité difficile à corriger. L’orifice par lequel on place la vis est à modifier. Bref, des pales pour motivés ...

Pales DF4 carbone

  Pales en carbone (35 à 50$) : extrêmement rigide donc très efficace, mais d’un prix 3 fois supérieur au prix des pales d’origine. La peur de les casser gâche un peu le vol. et puis avoir un hélico tout petit avec des pales coûtant presque aussi cher que l’hélico lui-même ... est-ce raisonnable ?

Sur ces sites : helihobby.com ou heli-fever.com ou Vartex Modelisme