Hélicos CP électriques

Hélicos CP Align

ALIGN - T-Rex 250


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Align T-rex 250


 
 

 
Par francoisd, 11 février 2009.

 

Le Trex 250 de chez ALIGN est un hélico de petite taille. Un nouveau bijou sorti en fin d’année 2008.
Il a été vite adopté par les pilotes évoluant une partie de la saison en Indoor.


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En Bref

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Le Trex 250 est le petit frère du 450. Sa taille peut être qualifiée de Micro hélico CP car il a une taille de rotor proche de celle des hélicos FP comme le Dragonfly 4 de Walkera et le Honeybee FP de Esky. Mais le Trex 250 est bien un CP ! Ce n’est pas un hélico à mettre entre les mains d’un débutant qui de plus serait seul ! (Note de : Bioris)

Le T-rex 250 est disponible en différents combos qui sont, bien évidement, sur le site FXmodelRC

 

Merci à FX model RC pour ce don qui nous a permis de réaliser cet article.


La Boîte

Même si la boite est minuscule, le contenu de celle-ci est impressionnant.

Outre le T-rex 250 dont certaines parties sont pré-montées (tête de rotor, rotor d’AC par exemple), la boîte contient un tube de frein filet et un tube de bloc press (pour le montage du pignon moteur) ainsi que deux tournevis, un cruciforme et l’autre hexagonal qui permettent de monter l’ensemble. Une petite pince est également fournie. Bref, il y a tout dans ce kit pour monter le T-rex 250.

- Petit Rappel : Comme tout kit hélico "à monter", il n’y a pas de radio ni de récepteur dans la boite. Ce n’est pas du RTF (Ready to Fly). Ainsi, si vous êtes débutant et que cet hélico vous tente, ne vous lancez pas seul ! (et ce n’est pas forcément un hélico conseillé à un débutant pur).

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Kit Trex 250 Align

Caractéristiques de l’hélico

— Marque : ALIGN
— Modèle : T-rex 250
— Type : CP 250 CCPM 120°
— Longueur : 43 cm
— Hauteur : 18,7 cm
— Diamètre rotor : 46 cm
— Diamètre rotor A/C : 10,8 cm
— Pignon moteur : 14/15 dents
— Couronne principale : 120 dents
— Pignon d’entraînement : 28 dents
— Moteur : Brushless Align 250L ( 3400 KV )
— Batterie : Li-po 11V 3s 850mha
— Poids : 138 g
— Poids en ordre de vol : 330 g environ.

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- CP = Collective Picth = Pas Collectif = pales à inclinaison variable.
- CCPM 120° = 3 servos gèrent en même temps le plateau cyclique, comme sur les hélicos CP plus gros.

 
 

 
 


Description détaillée

Le T-rex 250 est une machine assez impressionnante de par sa petite taille et de la qualité de finition des pièces.

Il est constitué d’aluminium et de carbone. Il est semblable à un KIT PRO pour une taille supérieure. (T-rex 500 ESP - T-rex 600 ESP - T-rex 700n) Nous n’aurons donc pas besoin d’investir pour « upgrader » notre nouveau modèle.

- Châssis :

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Le châssis est constitué de flans en carbone. Ils sont assemblés et maintenus par les supports roulement, support accu, support tube de queue,...

 
 

- Tête de rotor :

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La tête rotor est tout en aluminium de teinte noir. Elle est semblable aux têtes des autres modèles de chez ALIGN (on ne change pas une équipe qui gagne). C’est impressionnant de voir des pièces mécaniques de cette taille et aussi bien réalisées. Le plateau cyclique est en CCPM 120° ce qui veut dire que le plateau est divisé en trois points identiques et égale à 120°.

 
 

- L’anti-couple :

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Le carter d’anti-couple, le tube de queue, et les pieds de palles d’anti-couple sont en aluminium.
La transmission se fait par courroie.
Pour les premiers modèles, certains on effectué une modification aux supports pieds de palles. (ce n’est plus nécessaire sur les modèles des séries ultérieures)

 
 

- Le train d’atterrissage :

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Le train d’atterrissage est en plastique. Il ne doit pas accepter les atterrissages trop durs vu son épaisseur. (En relation avec la taille du T-rex 250)
Dans le train, il y a les anneaux qui laisseront passer le tube pour une antenne de récepteur

 
 

- La bulle :

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La bulle du T-rex 250 est en fibre. Assez souple aux endroits de fixation. Les premières fois, elle n’est pas toujours évidente à mettre en place suivant la position de l’accu. Après quelques essais, on trouve la bonne place de l’accu et la bulle se met sans problème.

 
 


Infos utiles

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Si vous décidiez un jour à vous monter un T-rex 250, vérifiez avant tout que l’électronique que vous choisissez rentre dans le petit moustique.
Un petit mot pour signaler que l’accès au récepteur est possible en démontant juste les quatre vis de fixation du châssis inférieur au châssis supérieur situées à l’arrière.
Il faudra aussi desserer le moteur.

 
 

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Ici, j’ai placé comme récepteur un Futaba R146ip et il rentre juste dedans.

Le modèle est à cette adresse

Dimensions : 28.7 x 42.7 x 16 mm

 
 

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Pour le gyroscope, il est préférable de placer un petit comme le GP750 fourni avec certains combos, ou un LGT 2100. Le Futaba GY 240 ou 401 a sa place sur le T-rex 250 mais il reste quand même gros pour cette petite machine.

 
 

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Comme servos, nous utilisons des micros servos. Du genre MPX nano-s, hs55. Sur le T-rex 250 que j’ai acquis, j’ai les servos Align DS410 digitaux.

Disponible à cette adresse

Dimension : 22.8 x 12 x 25.4 mm

 
 

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Comme accu, nous utiliserons les Align. Ce sont des accus prévu pour cette machine, des LI-PO avec une capacité de 850mha en 3S (11.1v)

Le moteur et son contrôleur, comme à son habitude, Align les fourni automatiquement.

 
 

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Dans le kit de montage, Align fourni aussi deux tournevis. Un alen, et l’autre cruciforme. J’en profite pour signaler que le tournevis alen, pour certaines personnes, n’était pas collé parfaitement.
Ce qui veut dire qu’il tourne sot dans son beau manche en alu. Je pensais que c’était un fait exprès pour ne pas casser les vis lors d’un serrage trop violent.

Après, donc, avoir posé la question sur notre bon forum héli4, quelques membres ont confirmé que le leur ne tournait pas sot.

On dit toujours de bien vérifier le pré montage de nos machines quand elles sont livrées. J’insiste bien aussi qu’il faut le faire. Le plateau du T-rex 250 avait une boule de chape desserrée. J’ai donc démonté toutes ces boules pour y remettre du frein filet.
Le T.22 fourni avec le kit.

 
 

- Rodage des chapes du T-rex 250 :

Les chapes sont vraiment dur à la sortie de la boite.
Donc avant le vol, il est préférable de les roder.

J’ai monté une chape de réserve du T-rex 250 sur la DREMEL.

 
 

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Il faut mettre la DREMEL en route et faire bouger la chape dans touts les sens.
On sent après quelques secondes de « rodage » une différence.

 
 

 
 

Pour faire tenir la boule du T-rex 250 sur la DREMEL, j’ai pris une chape de df36 que j’ai coupé. Je l’ai simplement visé dedans.

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J’ai lu dans certains forums qu’ils dépolissaient la boule, pour la rendre un peut comme une lime. Ou même faisait une strie pour avoir un effet grattoir.
Evitez de le faire si vous tournez à grande vitesse avec la DREMEL, cela pourrait peut-être user trop la chape.
La DREMEL a une vitesse plus élevé qu’une visseuse / perceuse électrique.

 
 

Voici une vidéo trouvé sur Youtube. Ici il utilise une perceuse électrique.


Le Vol

- Qui « peut » piloter ce modèle ?

Les réglages mécaniques, électroniques sont assez complexes sur un CP et encore plus sur ce petit modèle.
Je déconseille vraiment un débutant de commencer par ce modèle car il faut un minimum de connaissances aux réglages d’un CP. Il lui faut beaucoup de tours à la tête. Avec peu de tours, il entre en oscillations.

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Le T-rex 250 a un comportement en vol digne d’un hélico CP. Avec cette taille, nous étions plusieurs à penser qu’il serait instable. Nous avons été surpris par sa stabilité.
En vol indoor (intérieur) il est vraiment plaisant de voler avec celui-ci. Je dirais même plus qu’avec un classe 450.
On peut profiter de tout l’espace de la salle sans trop craindre les murs.
Le T-rex 250 est livré avec le pignon moteur de 15 dents.
Ce pignon ne permet pas de faire de la 3D hard. Néanmoins, il est possible de faire de la petite voltige. Flips, tonneaux, funel.

Pour le vol 3D, je recommande donc fortement le pignon 16 dents. Le 15 dents fourni par Align est limite. Le 250 n’est pas réactif assez pour dire de passer des figures aisément.
Le 16 dents transformera notre petit 250 en machine de guerre.

Le 15 dents convient parfaitement pour les vols normaux. Type translations lente, rapide, looping,...

Pour ce qui est de l’outdoor, il ne faut pas de vent, il est très sensible. Bien sur, les grands pilotes n’auront pas trop de mal à faire un peu de 3D dans un vent léger.

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Avec le gyroscope GY240, le T-rex 250 a été facile à régler. Il gardait bien son cap. Je lui avais laissé un rien de gain en trop pour effectuer les marches arrière.
Donc avec le Gy240 en vol normal, c’était agréable et aucunes modifications.

J’ai placé par la suite, un GY 401. Avec celui-ci, impossible d’avoir un bon compromis. J’utilise le servo HS-56hb pour l’anti-couple.
J’ai du effectuer la modification sur la longueur du levier de commande de l’anti-couple.

Après quelques essaies, en augmentant le delay sur le GY401 à 50%, le T-rex 250 est devenu agréablement pilotable.

La modification sur le levier d’anti-couple a été citée dans le forum heli4. C’est Jérome L qui nous a donné l’info. Il utilisait un gyroscope LGT2100. Ce qui pousse à dire que lui aussi a besoin de ces modifications.

Une dernière info qui nous a été communiqué. Nous savons pourquoi le t-rex 250 pompe à l’anti-couple. Le levier de commande est simplement trop flexible.
Align a prévu un levier en ALU comme upgrade.


Vidéo


T-rex 250 align from mGced on Vimeo.


Modifications

- Démontage du carte d’AC

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Petite astuce pour démonter le carter d’anti-couple qui apparemment est monté avec du R48 :

Utilisez, avant de vouloir démonter votre carter d’anti-couple, un fer à souder. Chauffez la vis que vous voulez démonter et une fois assez chaude, essayez de desserrer cette vis.
Normalement le frein filet se décolle et la vis se démonte facilement.
Si vous ne faites pas cela, vous risquez de casser les vis.

 
 

-  Anti-couple

Voici une modification expliqué par Jérôme L (membre heli4.com) :

Anti-couple plus précis et ne bouge plus.

 

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Voilà en quoi consiste la modification (c’est un ami à moi qui le possède)
En photo la solution pour les soucis de gain super bas et delay trop haut sur le T-rex 250.
En tout cas, cela fonctionne super bien sur le mien !

 
 

 
 

En gros, avant modification avec le gyro LT2100 :
Gain 20% et delay 50%

Après modifications :
Gain 40% et delay 0%

L’emplacement de la boule à été écarté de 5mm par rapport à l’origine.

J’ai déjà 12 vols de test avec cette config et l’anti-couple ne bouge plus, et devient super précis.

PS : Pas de remarques sur la vis trop longue sur le pieds de pales d’anti-couple... elle a déjà été retaillée...

Cette modification n’est pas nécessaire avec le kit complet Align ( Equipé du gyro GP750)


Conclusion

- Le Positif :
— Très facile à emporter.
— Machine composée de pièces ALU et carbone essentiellement. Peu de plastique.
— Aling propose des kits très intéressants.
— Notice de montage claire.
— Deux jeux de palles et de palettes d’anti-couple fournis dans le kit
— Le support du gyroscope est amovible pour y placer un gyro comme le 401.
— Le montage de l’électronique n’est pas si difficile dans un si petit modèle.
— Bon modèle pour l’indoor. Son poids le rend apte à être utilisé dans des clubs indoor.
— Vol autorisé en indoor car petite taille (dans un gymnase).

- Le Négatif :
— Il faut un certains nombres de vols pour que les chapes soient rodées. Le T-rex 250 reste un peu dans ses commandes dans les premiers vols. (appliquer la méthode pour le rodage de celle-ci)
— Réagit vite au vent.
— Nécessite quelques modifications à l’anti-couple suivant le Gyroscope utilisé.
— Les têtes de vis s’usent très vite au montage et démontage.
— Petite taille, donc moins stable qu’un hélico plus gros, mais est autorisé à voler en indoor.

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TRex 250 Align
Grande Photo

- L’avis du testeur : mGced :

Le T-rex 250 est donc un hélicoptère RC qui par sa petite taille le rend agréable à piloter, et plus encore, très agréable à piloter en Indoor. Il est très bien fini, son design alu carbone lui va très bien. On peut dire aussi qu’il est économique vu le prix des accus pour ce modèle.
Nous savions que Les constructeurs de ce modèle ne voulaient pas qu’il soit disponible tant qu’il n’était pas au point et même, le plus performant des hélicoptères RC de cette taille. Il aura fallu quelques modifications après sa sortie mais rien de bien grave. Il reste un peu dommage qu’avec certains gyroscopes, différents du Super kit (le GP750), il soit difficile de trouver les bons réglages.

Quoi qu’il en soit, les pilotes qui aiment la précision, la puissance, la réactivité en indoor, n’hésitez pas. N’oubliez pas un petit pignon moteur 16 dents pour lui donner encore plus de réactivités.

Pour les débutants, évitez ce modèle pour commencer.

Le mot de Bioris : Effectivement, si vous êtes débutant, avant de vous jeter sur ce magnifique Trex 250, sachez que nous vous déconseillons ce modèle qui a 2 inconvénients si vous ne maîtrisez pas le pilotage. Tout d’abord c’est un CP, donc son rotor tourne à grande vitesse (Danger). Et de plus, sa petite taille fait qu’il est moins facile à maîtriser qu’un hélico plus gros. Par contre, son grand avantage c’est que sa petite taille fait qu’il est autorisé dans toutes les salles de vol (gymnases), idéal pour l’indoor donc ce petit Trex 250 ! En plus, un CP, c’est plus dangereux qu’un FP, mais c’est plus facile à piloter que les FP !

ATTENTION : Vous ne pouvez débuter avec un Hélico CP que si vous êtes accompagné par un pilote de CP qui vous suit à chaque étape de votre apprentissage. Sinon, le conseil est de débuter sur un hélico Bi ou un FP (voir le lien en bas de chaque page d’HEli4).


Remerciements à :

- FXmodelRC pour ce don.
- FrançoisD, pour l’aide à cet article.
- Jojodrey et Baboon pour leurs photos
- Vincent pour avoir filmé.
- Boris (Photos officielles Align)
- Et sans oublier Heli4.com

Où acheter un TRex 250 ?

La quasi totalité des équipements présentés dans cet articles sont disponibles sur FXmodelRC

Le T-rex 250 chez FXmodelRC


- Autres articles :
— TRex 500 Align - 100 cm de rotor.
— TRex 450 Align - 70 cm de rotor.
— Quel hélico CP choisir ?


Les 10 derniers :
11 février 2009, par Bioris
   

- Merci à Cédric (mGced) pour ce test du Trex 250 et cette superbe Vidéo bien montée !!! Vraiment chouette ;-)

- Merci àFX Model RC pour le Trex 250 !






 

 
 
 
 
 
 
 
 

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