La radio

Lorsque l’on allume la radiocommande et l’hélico, le premier coup de manette des gaz ne déclenche rien, c’est normal. Cela va mettre quelques secondes à démarrer. Alors ne mettez pas vos gaz à fond, car lorsque le contact sera établi, cela risque de partir fort !

Truflite 3D : Si c’est dans le simu que les gaz ne donnent rien, c’est que vous n’avez pas appuyé sur "S" comme "start" pour démarrer le moteur, ou alors, vous n’avez pas pris le bon type d’hélico. Il n’y a qu’un type d’hélico qui fonctionne bien avec la radiocommande du Dragonfly 4 dans Tru-Flite. De plus, lorsque l’on appuie sur "S" il faut en même temps que la commande des gaz soit presque au milieu pour que le moteur démarre. Modèles d’hélicos compatibles avec la radio du Dragonfly : shuttle = le mieux, puis il y a : shuttletr, softranger, shzxx = certains modèles ne fonctionnent pas vraiment, il semble qu’il y ait un réglage du gyro à effectuer pour que cela fonctionne avec la radio du DF4.

Autres simulateurs : Si votre radio ne donne rien, soit vous n’avez pas lancé ou configuré le logiciel "PPJoy" avant de lancer le simu, ça c’est pour ceux qui utilisent une véritable radio ; soit vous n’avez pas utilisé et / ou configuré un logiciel d’émulation "emu.exe" pour votre Radio USB dédiée au simu (comme celle d’esky) ; soit enfin il ne vous reste qu’à configurer votre Radio dans les options du simulateur lui-même. Fouillez dans les options qui s’offrent à vous au sommet de la fenêtre de votre simulateur.

Astuce : Pour passer de la fenêtre de votre simu à celle de votre émulateur (emu.exe) ou de PPJoy, utilisez la combinaison des touches : "Alt + Tab". Ainsi vous changez la config de emu ou PPJoy, puis vous retournez dans le simu avec un simple Alt-Tab. Cela marche bien avec emu, mais avec PPJoy je ne suis pas sûr car avec lui je pense qu’il faut relancer le simu après changement de la config de PPJoy ... à essayer.

Les radios Walkera des DF4 en 2006-2007 ne sont pas toutes strictement identiques et cela a pour conséquence un mauvais contrôle du moteur anticouple (voir même des servos). Ainsi cela expliquerait les soucis que nous rencontrons parfois. (ceci sur une même fréquence)

Si vous passez à l’anticouple Direct Drive, ce problème peut-être largement amplifié et vous avez du mal à garder le cap avec votre hélico.