Depuis le 1er Octobre 2007, Heli4.com est protégé par un Copyright déposé chez le Procureur de la République à Evreux.La première photo de gauche montre les DIP de la radio d’un DF4 en mode 2. Les 4 modes sont présentés sur une autre page. Les DIP sont les interrupteurs qui sont au dos de la radiocommande. Il servent à inverser les sens des servos.
D’après DAL, Franck, Spide, et moi-même, voici les configs des DIP :
|
Mode , DIP => |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Mode 1 | on | off | on | on | off | off | off | off |
| Gaz ! | AC | Dr/Gauch | Av/Arr | |||||
| Mode 2 | on | off | on | on | off | off | off | off |
| AC | Dr/Gauch | Av/Arr | Gaz ! | |||||
| Mode 3 | off | on | on | on | off | off | off | off |
| AC | Dr/Gauch | Av/Arr | Gaz ! | |||||
| Mode 4 | ||||||||
Vocabulaire :
Av/Arr = Tangage = inclinaison avant-arrière = cyclique avant-arrière.
Dr/Gauch = Roulis = inclinaison droite-gauche = cyclique droite-gauche.
AC = Anti-couple = rotor arrière contrôlant la rotation de l’hélico sur lui-même.
Gaz = commande de puissance du moteur principal.
Danger ! Le DIP des gaz ne doit pas être inversé sinon lorsque vous allumerez la radio, votre moteur sera "plein gaz" ! Et oui, puisque cela inverse les commandes, vous n’êtes plus en position "gaz mini". J’en ai fait l’expérience et je le regrette. Un hélico fou qui tourne à fond cela surprend et sur le coup on ne sait quoi faire ... à la fin, bonjour les dégâts. Cela m’est arrivé dans mon bureau.
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